拥有一辆超跑是很多爱车人的梦想，但无奈梦想与现实相差太远，跑车高高在上的价格和较差的实用性，让它在现阶段很难成为中国市场的主流车型，但这并不影响网友对跑车的关注；今天，小猫就根据媒体发布的销量数据，来看看那些跑车在中国市场比较受欢迎。

说到跑车品牌，很多人会马上想到保时捷，因为它在中国市场销量非常不错，一方面原因是其早已名声在外，另一方面原因是入门级车型718的价格足够诱人，官方售价低至54.5万元。据数据显示， 保时捷718的2020年11月在华销量为427辆，1~11月累计销量6486辆，这也就不难理解为何我们在路上经常见到它。保时捷高端跑车911系列的11月销量为160辆，1~11月累计销量2080辆，同样是个不错成绩。

奔驰AMG GT是跑车市场另一款受欢迎的车型，11月销量310辆，1~11月累计销量2080辆；有四门版车型提供让AMG GT可以兼顾实用性，这也是它在市场上受宠的主要原因之一。

奔驰的老对手宝马在跑车市场表现一般，与AMG GT定位接近的宝马8系未能获得太多消费者认可，8系的11月销量为126辆，M8低至5辆；1~11月8系总销量902辆，M8为39辆。宝马入门级跑车Z4的11月销量为109辆，1~11月累计销量1573辆，相比保时捷718差距不小。

兰博基尼Huracan的11月销量为75辆，1~11月累计销量139辆；目前在售车型仅满足欧VI排放标准，让人对其未来在中国市场的走势有些担忧。迈凯伦GT的11月销量为14辆，1~11月累计销量102辆；迈凯伦720S的11月销量为12辆，1~11月累计销量118辆。迈凯伦GT有国六车型提供，未来销售不受影响，而720S前途未知。

宾利欧陆的11月销量为38辆，1~11月累计销量616辆，整体走势稳定。劳斯莱斯魅影的11月销量为29辆，1~11月累计销量164辆；曜影的11月销量为11辆，1~11月累计销量54辆。

阿斯顿马丁旗下跑车在中国市场表现不差，DB11的11月销量为27辆，1~11月累计销量246辆；Vantage的11月销量为5辆，1~11月累计销量55辆；DBS今年前11个月也卖出34辆。Vantage价格门槛低至181万元，DB11低至220万元，阿斯顿马丁跑车的“性价比”不低。

路特斯Evora的11月销量为3辆，1~11月累计销量43辆，因为品牌认可度相比保时捷、奔驰等有很大差距，价格门槛达到97.2万元的Evora在市场上遇冷合情合理。捷豹F-Type的11月销量为17辆，1~11月累计销量189辆，同样远不及保时捷718。福特Mustang是离普通百姓最近的国外知名品牌跑车，11月销量63辆，1~11月累计销量2394辆。

从上面的简单介绍可以看出，保时捷是中国跑车市场的最大赢家，虽然其单车售价不高，但整体销量不小；奔驰旗下的AMG GT也表现不错。阿斯顿马丁和迈凯伦是两个名气不小但旗下部分车型很有性价比的跑车品牌。

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